Los detectores de la serie Chang’e, la nave espacial de la serie Shenzhou, la serie de cohetes portadores de Long March … cuando se trata de la industria aeroespacial, muchas personas primero piensan en estos países que sirven a la estrategia del país.Sin embargo, en los últimos años, a medida que Internet satelital se ha convertido en un nuevo foco de la competencia internacional, el ritmo de la construcción de la construcción de mi país de Internet satelital ha seguido acelerando, y una pista aeroespacial comercial que es diferente de las oportunidades de desarrollo a los aeroespaciales tradicionales en vigoros. .No muy lejos del lanzador aeroespacial de Wenchang, el primer sitio de lanzamiento comercial aeroespacial de mi país, Hainan International AeroSpace Launch Center, está intensificando la construcción y planea lograr un lanzamiento normalizado este año.En el futuro, el aeroespacial comercial será una fuerza más fuerte, lo que ayudará a la industria aeroespacial de mi país a aumentar más y volar aún más.
Este año, como representante de la nueva productividad productiva, el aeroespacio comercial se escribió en un informe de trabajo del gobierno por primera vez.Cuando “aeroespace”, una palabra “negocio”, que alguna vez estuvo lejos de la gente común, se convirtió en una vía rápida que presta atención a la eficiencia, se enfoca en el costo y busca la rentabilidad, y se dedica al desarrollo después de que el capital privado entra.Aunque para la mayoría de las empresas, todavía hay una distancia de las ganancias actuales, pero el futuro mercado de billones de nivel es como un gran espacio, por lo que es tan imaginativo que hace que las personas se sientan surgiendo.
La competencia por el espacio debe desarrollar aeroespacial comercial
En la tarde del sábado, Bu Xiangwei, co -fundador del espacio oriental de la startup privada de cohetes, aceptó una entrevista exclusiva con el reportero de Securities Times.Viajaba en un viaje de negocios y solo podía organizar un diálogo.El sabor y el ocupado son el estado común de los empresarios aeroespaciales comerciales en contacto con los periodistas.Esto se debe a que delante de ellos está la demanda del mercado que está a punto de rociar rápidamente.
Desarrollar espacio comercial es una carrera que debe competir con el tiempo.Para los practicantes aeroespaciales comerciales, no solo deben matar el asedio entre los colegas nacionales, sino también competir por los escasos y continuos recursos espaciales para los competidores internacionales.
Los datos muestran que en 2023, se completó un total de 223 lanzamiento aeroespacial en el mundo, con un total de 2945 naves espaciales.Entre ellos, Estados Unidos implementó un total de 116 lanzamiento y desplegó 2248 aeroespacios;Vale la pena señalar que la compañía de tecnología SpaceX (American Space Exploration) fundada por Elon Musk en 2002 como el líder del aeroespacio comercial global, su serie de cohetes “Falcon” tiene 96 veces. espacio.
SpaceX está acelerando el lanzamiento de satélites al espacio, pero la pista y la frecuencia del espacio son escasas y exclusivas.Ding Sheng, un tiempo y espacio empresarial aeroespacial comercial, le dijo al reportero de Securities Times que el riel disponible en el espacio es limitado y que el “punto” con mayor valor en la pista es aún más escaso.La radiofrecuencia, como un recurso no renovable, es extremadamente importante para la comunicación, la transmisión, las redes de información y otros campos.”Según la Alianza Internacional de Telecomunicaciones, si un sistema satelital quiere usar una cierta frecuencia, debe solicitar primero. En pocas palabras, debe solicitar y abrir la señal de frecuencia primero, y quien posee esta frecuencia”. .
Por lo tanto, quien tome la delantera en el lanzamiento de satélites en el espacio ocupará la “posición de pozo”.A diferencia de los satélites tradicionales liderados por el espacio y principalmente lanzamiento de alta vía, el aeroespacial comercial está dominado por el mercado y lanza principalmente la constelación de satélite de baja aorbit.Hunan Lanyue Mechanical and Electrical es una empresa privada de alta tecnología que se centra en los volantes de alto costo, el par magnético y los componentes de postura inteligentes, como los volantes, el par magnético y los componentes de postura inteligente. , y se pueden organizar docenas de redes para cubrir el mundo, pero el costo es enorme, el costo operativo de lanzamiento es alto y la extensión se prolonga.El aeroespacial comercial es principalmente satélites pequeños, que están básicamente en la órbita de más de 500 a 1,000 kilómetros.
Las cuatro palabras de más, rápido, bueno y provincial pueden resumir las demandas centrales de la construcción de una constelación satelital de baja aorbit.”Solo con múltiples satélites, las redes pueden mejorar la cobertura comercial y las capacidades de respuesta oportuna”, dijo Du Jinbang.El reportero aprendió que el satélite comercial de baja aorbit se divide de acuerdo con la función, principalmente tres tipos de comunicación, sensación remota y mejora de la navegación. un papel cada vez más importante.
La miniaturización satelital y la baja orbitización se han convertido en una tendencia.Según la constelación de la red estatal, se espera que mi país lance casi 13,000 satélites al espacio.Además, el proyecto Satellite Internet “G60 Star Chain” también planea enviar 12,000 satélites a la pista.Ding Sheng dijo que en los próximos 5 años, se espera que la demanda de fabricación y lanzamiento de satélites de baja aorbit en mi país ingrese al período de crecimiento.En la actualidad, todavía hay una brecha del 90%en la capacidad de producción de satélites diminutas domésticas.Zhang Xinwei, un inversor en el Fondo de Hongtai, dijo a los periodistas que ante la demanda masiva, obviamente no fue suficiente para confiar en el poder del “equipo nacional”. Razón importante para el capital innovador en los últimos años.
Las fuerzas privadas ayudan a la reducción y eficiencia de los costos de la industria
2014 es un año hito para el aeroespacial comercial.En noviembre de este año, se publicaron las “opiniones guiantes de los mecanismos de inversión y financiación del Consejo de Estado que fomentan la inversión social”, y estaba claro que se alentó al capital privado a participar en el aeroespacial comercial.Desde entonces, han surgido una gran cantidad de empresas aeroespaciales comerciales privadas.
En la zona de desarrollo económico y tecnológico de Beijing Yizhuang, hay una famosa “calle cohete”, que reúne a compañías privadas de cohetes privados como Blue Arrow Aerospace, Glory interestelar, tecnología Tianbing, aeroespacial de ciencia y tecnología de China, poder de Xinghe y espacio oriental.El espacio oriental es el más joven de ellos.
Tal “velocidad de cohetes”, gracias a la adhesión de la compañía a la “mejora del borde de la producción y la producción, la mejora de la prueba lateral, la mejora” y el sistema se lleva a cabo en paralelo para lograr una rápida iteración técnica.En la opinión de Bu Xiangwei, la compañía de cohetes privados chino se encuentra actualmente en el estado de perseguirme y ir juntos es feroz. Cantidades para ganar la iniciativa de mercado.
“Rocket Street” y el espacio oriental son las muestras epítome y típicas del desarrollo de empresas espaciales comerciales privadas.Si la compañía espacial del “equipo nacional” logra un avance técnico de 0 a 1 bajo el sistema nacional, entonces las empresas aeroespaciales comerciales privadas trabajan en dirección de 1 a 100 a 1,000.”Lo que tenemos que hacer es cómo aplicar la tecnología al suelo y cómo expandir el mercado, y el equipo nacional asume una investigación de ingeniería más importante, así como construir una plataforma de intercambio de tecnología y mejorar la construcción de infraestructura.” Competitive “” Xiangwei dijo.
Es necesario convertir la tecnología en productos, la producción en masa en el mercado y luego hacer un gran tamaño de mercado.Zhang Xinwei dijo que el aeroespacial tradicional se basa principalmente en instituciones de investigación científica y empresas estatales para lograr la estrategia nacional y completar las tareas de investigación científica como punto de partida.El aeroespacio comercial es un comportamiento impulsado por el mercado.
¿Cómo reducir los costos?Para un satélite, es necesario comenzar con “quemar dinero” desde el interior.”Cada satélite debe estar equipado con al menos 4 volantes, 3 varillas magnéticas y otros componentes de control de postura. Esta parte solo representa el 8%-10%de los costos de fabricación de las plataformas satelitales, por lo que la reducción de las ganancias y la eficiencia debe comenzar desde Aquí. .Tomando la mecánica y eléctrica mensual como ejemplo, el volante y el par magnético de la compañía Deainer no solo tienen un buen rendimiento, sino que al mismo tiempo, el precio se minimiza al adherirse a la investigación y el desarrollo independientes y cooperar con proveedores para mejorar las piezas.
¿Cómo mejorar la tasa de crecimiento?Aunque el aeroespacial comercial de mi país se desarrolla más tarde en países desarrollados como los Estados Unidos, desde la perspectiva de la industria, la ventaja posterior al desarrollo es bastante obvia.”Podemos aprender y heredar la experiencia avanzada previa y los conceptos de desarrollo tecnológico en el hogar y en el extranjero. Combinando la innovación tecnológica y la definición de productos de nuestro equipo, hemos logrado resultados significativos en un corto período de tiempo”. Completado, lanzando con éxito el lanzamiento con éxito, lanzando con éxito.
La clave de la mano izquierda y la velocidad de la mano derecha es la clave de la flexibilidad e innovación del mecanismo de toma de decisiones.En comparación con la compañía espacial del “equipo nacional”, el aeroespacio comercial puede ahorrar procesos de informes y aprobación complejos y largos en la verificación de viabilidad de las rutas técnicas.
“Además de desarrollar productos y servicios que cumplan con la demanda del mercado, las empresas aeroespaciales comerciales también deben optimizar continuamente el proceso de producción y reducir los costos de fabricación y lanzamiento”. Modelo de fabricación de producción en masa como la inteligente y la automatización de la industria automotriz. Y al mismo tiempo, el costo de fabricación de los satélites se reduce considerablemente.
El beneficio comercial sigue siendo largo
El aeroespacio comercial ahora se ha convertido en una nueva pista para la competencia entre grandes potencias.Además, bajo el esfuerzo conjunto de empresas aguas arriba y aguas abajo en la cadena industrial, la industria aeroespacial comercial nacional ha establecido un sistema de cadena de suministro relativamente completo.
Sin embargo, solo la escala y el volumen pueden impulsar las empresas activas en todos los aspectos de la cadena de la industria.”En la actualidad, todavía hay algunos vínculos débiles en toda la cadena industrial en el campo aeroespacial comercial. Con el desarrollo de las empresas principales, promoverá órdenes continuas de las empresas aguas arriba y aguas abajo, impulsando así el desarrollo a gran escala de toda la industria cadena “, dijo Wang Lei.
Los “gansos principales” comenzaron a aumentar, conduciendo a las empresas ascendentes y aguas abajo para hacer un seguimiento, y el capital social alguna vez fue buscado por el capital social.Alrededor de 2020, un grupo de compañías satelitales comerciales anunció su financiamiento. Aeroespacio comercial.Zhang Xinwei dijo a los periodistas: “Desde la perspectiva de los cohetes comerciales, hasta ahora, ninguna compañía tiene un producto muy maduro que puede estabilizar y repetir las tareas de lanzamiento de satélite y realmente realizar la comercialización de la industria”. Servicios, la inversión es muy grande, y se necesitan al menos 5 años de ganancias.
Desde la perspectiva de la industria, SpaceX de Musk comenzó a lograr la rentabilidad al construir toda la cadena de la industria aeroespacial de negocios en 2023, lo que demuestra que este modelo de negocio puede ejecutar.Sin embargo, diferente del circuito cerrado al estilo SpaceX desde el satélite hasta los cohetes, las empresas aeroespaciales comerciales nacionales actualmente exploran principalmente modelos comerciales de bucle cerrado.”Tome el cohete comercial como ejemplo, las compañías satelitales proporcionan pedidos de lanzamiento. Completamos la tarea de lanzamiento, los costos operativos controlados y pueden formar ingresos a escala pequeña en poco tiempo”. Etapa de desarrollo vigorosa de la industria, y todavía hay una gran brecha en comparación con la inversión estadounidense.
Desde el nacimiento hasta el rápido desarrollo, el aeroespacial comercial solo ha usado menos de diez años, y ha logrado avances de 0 a 1 en múltiples niveles.”Pedimos que las políticas restrictivas adicionales, como más estaciones de lanzamiento, pueden ser más altas, y la frecuencia de lanzamiento será mayor en el futuro; además, reduce aún más el costo del rango de tiro; acelere la coordinación de los recursos de frecuencia satelital, de lo contrario Los satélites serán creados pero no pueden lanzarlo.
El aeroespacio comercial es una industria global, y la cooperación y la competencia entre países se convertirán en una tendencia.Varios entrevistados dijeron que la compañía está haciendo la internacionalización de los negocios.Time and Space Daoyu ha lanzado la cooperación en el Medio Oriente, el sudeste de Asia y otras regiones para abrir el servicio global de Geely Future Corporation. “Países de construcción de co.Ding Sheng también reveló que después del despliegue exitoso del satélite del tercer track de la subasta futura de Geely, abrirá oficialmente los servicios globales de aplicaciones.Guo Xingyu también abrió un ritmo estratégico de comenzar desde Hong Kong para ingresar al mercado global el año pasado.”Esperamos una regla de guía más clara para la internacionalización del aeroespacial comercial”.
El 2024 Securities Times “Finding Venture Capital ‘Gold Hawk’, descubriendo el plan de la empresa ‘New Miao'” se ha abierto, iluminando los sueños de los tiempos y la luz de los tiempos.
